तीन बड़े ईवी चार्जिंग नेटवर्क में अब इंटरऑपरेबिलिटी अग्रीमेंट है


इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशन के लिए इलेक्ट्रो एमेरिका इवगो और चार्जप्वाइंट इंटरऑपरेबिलिटी समझौताइलेक्ट्रिक कार के मालिक होने को आसान बनाने के लिए, कंपनियों को चार्जिंग स्टेशनों की संख्या बढ़ाने की आवश्यकता नहीं है। उन्हें उनका उपयोग करना आसान बनाने की आवश्यकता है। वर्तमान में, कई चार्जिंग स्टेशनों को उपयोगकर्ताओं को स्टेशन के ऑपरेटर के साथ एक खाता रखने की आवश्यकता होती है, जिसका अर्थ है कि ड्राइवरों को सभी स्टेशनों तक पहुंचने के लिए कई ऐप और कार्ड होने चाहिए। लेकिन अब दो सबसे बड़े चार्ज नेटवर्क – विद्युतीकरण अमेरिका और ईवागो – ने एक अंतर-समझौता समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। यह सौदा दोनों ऑपरेटरों और एक तीसरे नेटवर्क, चार्जेप्वाइंट के बीच पिछले समझौतों का पालन करता है।

नए समझौते का अर्थ है कि जिस किसी के पास विद्युतीकृत अमेरिका खाता है, वह अलग खाता स्थापित करने या अतिरिक्त शुल्क का भुगतान किए बिना, और इसके विपरीत ईवीगो चार्जिंग स्टेशनों पर शुल्क ले सकता है। इस वर्ष की शुरुआत में, इलेक्ट्रिफाई अमेरिका ने चार्जगेप के साथ इसी तरह के समझौते की घोषणा की, जिसके साथ ईवो का भी एक अंतर-समझौता समझौता है। तीन नेटवर्क संयुक्त राज्य अमेरिका में सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के बहुमत का प्रतिनिधित्व करते हैं, इसलिए यह इलेक्ट्रिक कार के मालिक को और अधिक सुविधाजनक बनाता है।

इंटरऑपरेबिलिटी एग्रीमेंट की जरूरत थी, क्योंकि शुरू में, यह अपने लिए हर चार्ज नेटवर्क था। गैस स्टेशनों के विपरीत, जिनके पास पंप और क्रेडिट कार्ड रीडर (मानव परिचारक का उल्लेख नहीं करने के लिए) हैं, चार्जिंग स्टेशन उनके विभिन्न ऑपरेटरों की विशेषता हैं। चार्जिंग फ्री होने पर (जो कि कई सार्वजनिक स्टेशनों पर, इलेक्ट्रिक-कार स्वामित्व का एक और मामला है), स्टेशनों को अक्सर ड्राइवरों को ऐप डाउनलोड करने या सदस्यता कार्ड को स्कैन करने की आवश्यकता होती है, इससे पहले कि वे प्लग इन कर सकें। कम से कम ड्राइवरों का ही मतलब होगा। विद्युतीकरण अमेरिका, ईवागो और चार्जगेप नेटवर्क पर चार्जिंग स्टेशनों तक पहुंचने के लिए एक खाते की आवश्यकता है।

विद्युतीकरण अमेरिका वोक्सवैगन समूह की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है, जिसे वीडब्ल्यू के डीजल-उत्सर्जन धोखा के लिए निपटान के हिस्से के रूप में 10 वर्षों में शून्य-उत्सर्जन वाहन बुनियादी ढांचे पर $ 2 बिलियन का खर्च करने के लिए बनाया गया है। ईवीगो और चार्जप्वाइंट स्वतंत्र कंपनियां हैं जो चार्जिंग-इंफ्रास्ट्रक्चर परियोजनाओं पर कभी-कभी वाहन निर्माताओं के साथ साझेदारी करती हैं।

जबकि विद्युतीकरण अमेरिका के स्टेशन सभी निर्माताओं से कारों के लिए खुले हैं, वे VW समूह ब्रांडों के लिए डी-फैक्टो चार्जिंग स्टेशन भी बन गए हैं। ऑडी ई-ट्रॉन के लॉन्च के लिए समय से पहले खुलने वाले अमेरिका के 150 किलोवाट के डीसी फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों को विद्युतीकृत किया गया है, और पोर्शे टेकन और ऑडी ई-ट्रॉन जीटी द्वारा उपयोग के लिए 350-kW स्टेशनों की योजना बनाई गई है। विद्युतीकरण अमेरिका स्व-ड्राइविंग कारों द्वारा उपयोग के लिए एक रोबोट स्टेशन का परीक्षण भी कर रहा है।

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