न्यूयॉर्क-लंदन राजस्व के शीर्ष 10 एयरलाइन उड़ानों के राजा हैं



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एक एयरलाइन की उड़ान पिछले साल एक एकल मार्ग पर एक अरब डॉलर से अधिक की आय हुई। यह U.K एयरलाइन की शेड्यूल कंपनी OAG के डेटा का निष्कर्ष है, जिसने 1929 में '& Air की आधिकारिक विमानन गाइड' नाम के तहत एयरलाइन शेड्यूल जानकारी प्रकाशित करना शुरू किया था। & nbsp; उन्होंने & nbsp की एक नई रैंकिंग प्रकाशित की है।राजस्व द्वारा शीर्ष 10 एयरलाइन मार्गों, यह बताते हुए कि ब्रिटिश एयरवेज ने पिछले वर्ष के दौरान न्यूयॉर्क JFK और लंदन हीथ्रो के बीच उड़ान भरते हुए लगभग 1.2 बिलियन डॉलर कमाए।

एक बाजार के रूप में न्यूयॉर्क-लंदन का महत्व समाप्त नहीं किया जा सकता है। ब्रिटिश एयरवेज ने एक अरब डॉलर से अधिक उत्पन्न किया & nbsp; अप्रैल 2018 और मार्च 2019 से उन हवाई अड्डों के बीच उड़ान इंकार कर दिया OAG डेटा के अनुसार, उनके लिए लगभग 10% वर्ष-दर-वर्ष। कुल मिलाकर नेवार्क हवाई अड्डे से उनकी उड़ान शामिल नहीं है।

एक बोइंग कंपनी 747 यात्री विमान, ब्रिटिश एयरवेज द्वारा संचालित, अंतर्राष्ट्रीय समेकित एयरलाइंस समूह एसए (IAG) की एक इकाई, लंदन में लंदन हीथ्रो हवाई अड्डे पर भूमि, यू.के., सोमवार, 24 दिसंबर, 2018 को & nbsp; फोटोग्राफर: जेसन एल्डन / ब्लूमबर्ग

© 2018 ब्लूमबर्ग फाइनेंस एल.पी.

क्या अधिक है वे भी न्यूयॉर्क, लंदन उड़ान पर एकाधिकार के करीब कुछ भी नहीं है, संयुक्त, अमेरिकी, डेल्टा और वर्जिन अटलांटिक द्वारा भी सेवा प्रदान की जाती है। (अमेरिकी और बीए, और डेल्टा और वर्जिन, एंटी-ट्रस्ट प्रतिरक्षित संयुक्त उपक्रमों के हिस्से के रूप में अटलांटिक भर में राजस्व साझा करते हैं।)

यहां पूरी टॉप 10 सूची बताई जा रही है कि कुल राजस्व प्रत्येक मार्ग पर (अप्रैल से मार्च तक) एक एयरलाइन कमाती है, और प्रति घंटे कितने राजस्व वे उत्पन्न करते हैं।

2018/19 2018/19 % परिवर्तन
एयरलाइन मार्ग राजस्व राजस्व / घंटा राजस्व / घंटा
ब्रिटिश एयरवेज न्यूयॉर्क JFK – लंदन $ +११५९१२६७९४ 27,159 -10%
क्वांटास मेलबर्न – सिडनी 861,260,322 23,773 -1%
अमीरात लंदन – दुबई 796,201,645 24,926 -3%
सिंगापुर लंदन – सिंगापुर 735,596,614 18,771 -13%
यूनाइटेड एयरलाइंस सैन फ्रांसिस्को – नेवार्क 689,371,368 12,882 4%
अमेरिकन लॉस एंजिल्स -न्यूयॉर्क जेएफके 661,739,788 13,099 -2%
कतर लंदन – दोहा 639,122,609 20,415 -9%
कैथे पैसिफिक लंदन – हांगकांग 604,595,063 13,887 -21%
सिंगापुर सिडनी – सिंगापुर 549,711,946 20,821 -5%
एयर कनाडा वैंकूवर – टोरंटो 541,122,509 11,936 -7%

दुनिया के शीर्ष 10 राजस्व मार्गों में से पाँच & nbsp; लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे पर शुरू या समाप्त होते हैं। क्या धीमी विश्व अर्थव्यवस्था के कारण, आसन्न Brexit की चुनौतियाँ, या उन मार्गों के सभी 5 कारकों में साल-दर-साल राजस्व में गिरावट देखी गई।

लंदन हीथ्रो एक विश्व वित्तीय केंद्र का मुख्य प्रवेश द्वार है और स्लॉट-नियंत्रित है। टेकऑफ़ और लैंडिंग स्लॉट की एक जोड़ी $ 70 मिलियन से अधिक के लिए बेची गई है। हवाई अड्डे पर पूर्व-प्रतिष्ठित स्थिति के साथ, ब्रिटिश एयरवेज बहुत सी प्रीमियम सीटों को विमानों में समेटने में सक्षम हो गया है एक अवर व्यवसायी वर्ग प्रदान करें। तथ्य यह है कि लंदन हीथ्रो में दुनिया के शीर्ष 10 राजस्व मार्गों में से 5 हैं, फिर भी ब्रिटिश एयरवेज केवल उन लोगों में से एक के लिए शीर्ष 10 में दरार करता है, समझा सकता है एक नए बिजनेस क्लास उत्पाद में एयरलाइन का निवेश प्रीमियम टिकट की बिक्री के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए दरवाजों के साथ पूरी तरह से सपाट सीटों पर सीधी गलियारे की पेशकश।

लंदन के बाद इस सूची में आने वाला सबसे लगातार शहर है न्यूयॉर्क दुनिया के तीन सबसे अधिक राजस्व मार्गों के साथ न्यूयॉर्क क्षेत्र के हवाई अड्डों पर केंद्रित था। & nbsp; वे न्यूयॉर्क गंतव्य और nbsp; लंदन हीथ्रो, लॉस एंजिल्स और सैन फ्रांसिस्को थे। यदि आपने कभी सोचा है कि न्यूयॉर्क से लंबी उड़ानें प्रीमियम यात्री लाउंज और प्रीमियम केबिन सीटों में हथियारों की दौड़ क्यों देखती हैं, तो यह आकर्षक राजस्व है जो एयरलाइंस के बाद है।

न्यू यॉर्क, एनवाई, यूएसए – SEPTEMBER 6, 2018: JFK टर्मिनल 1 पर सुबह का समय खाली चौकी और फर्श के साथ, जॉन एफ। कैनेडी इंटरनेशनल एयरपोर्ट।

गेटी

एयर कनाडा का टोरंटो – वैंकूवर ऑपरेशन अमेरिकी प्रीमियम ट्रांसकॉन्स के अनुरूप है – न्यूयॉर्क और सैन फ्रांसिस्को और लॉस एंजिल्स दोनों के बीच उड़ानें – दूरी और यात्री मिश्रण दोनों में, जो यह समझाने में मदद करती है कि एयरलाइन ने प्रीमियम उत्पाद को बेहतर बनाने के लिए निवेश क्यों किया है वह मार्ग।

केवल एक छोटी दौड़ वाली सिटी जोड़ी है जो शीर्ष 10 राजस्व सूची बनाती है: सिडनी – मेलबर्न। क्वांटास ऑस्ट्रेलिया के दो सबसे बड़े शहरों के बीच एक दिन में लगभग तीन दर्जन उड़ानें चलाता है, जिनमें से ज्यादातर बोइंग 737 के साथ हैं, लेकिन साथ ही कुछ वाइडबॉडीज भी हैं।

शीर्ष 10 मार्ग पिछले वर्ष के समान मार्ग हैं, हालांकि सूची के कुछ मार्गों का क्रम बदल गया है। & nbsp; & nbsp; संयुक्त और अमेरिकी व्यापार 5 वें और 6 वें स्थान पर, कतर और कैथे पैसिफिक 7 वें और 8 वें स्थान पर और एयर कनाडा और सिंगापुर 9 वें और 10 वें स्थान पर व्यापार करते हैं।

इनमें से किसी भी एयरलाइंस ने इन मार्गों पर उड़ान भरने की मात्रा को भौतिक रूप से नहीं बदला है, सिवाय इसके कि यूनाइटेड ने अपने नेवार्क – सैन फ्रांसिस्को मार्ग पर उड़ान घंटों की संख्या 6% कम कर दी है। शायद संयोग नहीं कि यह एकमात्र मार्ग है जहां प्रति उड़ान घंटे में राजस्व है बढ़ गया& nbsp; जबकि यह शीर्ष 10 राजस्व मार्गों में से अन्य 9 पर (कुछ मामलों में स्पष्ट रूप से) गिरा दिया गया है। & nbsp; यह एयरलाइन राजस्व वृद्धि के लिए अच्छी तरह से नहीं है।

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एक एयरलाइन की उड़ान पिछले साल एक एकल मार्ग पर एक अरब डॉलर से अधिक की आय हुई। यह U.K एयरलाइन की शेड्यूल कंपनी OAG के डेटा का निष्कर्ष है, जिसने 1929 में 'एयरवेज की आधिकारिक विमानन गाइड' नाम से एयरलाइन शेड्यूल की जानकारी प्रकाशित करना शुरू किया था। उन्होंने राजस्व के आधार पर शीर्ष 10 एयरलाइन मार्गों की एक नई रैंकिंग प्रकाशित की है, जिसमें खुलासा किया गया है कि ब्रिटिश एयरवेज ने पिछले वर्ष के दौरान न्यूयॉर्क JFK और लंदन हीथ्रो के बीच उड़ान भरते हुए लगभग 1.2 बिलियन डॉलर कमाए।

एक बाजार के रूप में न्यूयॉर्क-लंदन का महत्व समाप्त नहीं किया जा सकता है। ब्रिटिश एयरवेज ने अप्रैल 2018 और मार्च 2019 से उन हवाई अड्डों के बीच एक अरब डॉलर से अधिक की उड़ान भरी और यह राजस्व के बाद भी है इंकार कर दिया OAG डेटा के अनुसार, उनके लिए लगभग 10% वर्ष-दर-वर्ष। कुल मिलाकर नेवार्क हवाई अड्डे से उनकी उड़ान शामिल नहीं है।

एक बोइंग कंपनी 747 यात्री विमान, ब्रिटिश एयरवेज द्वारा संचालित, अंतर्राष्ट्रीय समेकित एयरलाइंस समूह एसए (IAG) की एक इकाई, लंदन में लंदन हीथ्रो हवाई अड्डे पर भूमि, यू.के., सोमवार, 24 दिसंबर, 2018 को फ़ोटोग्राफ़र: जेसन एल्डन / ब्लूमबर्ग

© 2018 ब्लूमबर्ग फाइनेंस एल.पी.

क्या अधिक है वे भी न्यूयॉर्क, लंदन उड़ान पर एकाधिकार के करीब कुछ भी नहीं है, संयुक्त, अमेरिकी, डेल्टा और वर्जिन अटलांटिक द्वारा भी सेवा प्रदान की जाती है। (अमेरिकी और बीए, और डेल्टा और वर्जिन, एंटी-ट्रस्ट प्रतिरक्षित संयुक्त उपक्रमों के हिस्से के रूप में अटलांटिक भर में राजस्व साझा करते हैं।)

यहां पूरी टॉप 10 सूची बताई जा रही है कि कुल राजस्व प्रत्येक मार्ग पर (अप्रैल से मार्च तक) एक एयरलाइन कमाती है, और प्रति घंटे कितने राजस्व वे उत्पन्न करते हैं।

2018/19 2018/19 % परिवर्तन
एयरलाइन मार्ग राजस्व राजस्व / घंटा राजस्व / घंटा
ब्रिटिश एयरवेज न्यूयॉर्क JFK – लंदन $ +११५९१२६७९४ 27,159 -10%
क्वांटास मेलबर्न – सिडनी 861,260,322 23,773 -1%
अमीरात लंदन – दुबई 796,201,645 24,926 -3%
सिंगापुर लंदन – सिंगापुर 735,596,614 18,771 -13%
यूनाइटेड एयरलाइंस सैन फ्रांसिस्को – नेवार्क 689,371,368 12,882 4%
अमेरिकन लॉस एंजिल्स -न्यूयॉर्क जेएफके 661,739,788 13,099 -2%
कतर लंदन – दोहा 639,122,609 20,415 -9%
कैथे पैसिफिक लंदन – हांगकांग 604,595,063 13,887 -21%
सिंगापुर सिडनी – सिंगापुर 549,711,946 20,821 -5%
एयर कनाडा वैंकूवर – टोरंटो 541,122,509 11,936 -7%

दुनिया के शीर्ष 10 राजस्व मार्गों में से पांच लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे पर शुरू या समाप्त होते हैं। क्या धीमी विश्व अर्थव्यवस्था के कारण, आसन्न Brexit की चुनौतियाँ, या उन मार्गों के सभी 5 कारकों में साल-दर-साल राजस्व में गिरावट देखी गई।

लंदन हीथ्रो एक विश्व वित्तीय केंद्र का मुख्य प्रवेश द्वार है और स्लॉट-नियंत्रित है। टेकऑफ़ और लैंडिंग स्लॉट की एक जोड़ी $ 70 मिलियन से अधिक के लिए बेची गई है। हवाई अड्डे पर पूर्व-प्रतिष्ठित स्थिति के साथ, ब्रिटिश एयरवेज विमानों में बहुत सी प्रीमियम सीटों को समेटने और एक अवर श्रेणी के व्यवसाय की पेशकश करने में सक्षम रहा है। तथ्य यह है कि लंदन हीथ्रो में दुनिया के शीर्ष 10 राजस्व मार्गों में से 5 हैं, फिर भी ब्रिटिश एयरवेज केवल उन में से एक के लिए शीर्ष 10 में दरार करता है, एक नए बिजनेस क्लास उत्पाद में एयरलाइन के निवेश की व्याख्या कर सकता है जो सीधे गलियारे तक पूरी तरह से फ्लैट सीटों की पेशकश करता है। प्रीमियम टिकट बिक्री के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए दरवाजे।

लंदन के बाद इस सूची में आने वाला सबसे लगातार शहर है न्यूयॉर्क दुनिया के तीन सबसे अधिक राजस्व मार्गों के साथ न्यूयॉर्क हवाई अड्डों पर केंद्रित था। न्यूयॉर्क के उन स्थलों में लंदन हीथ्रो, लॉस एंजिल्स और सैन फ्रांसिस्को थे। यदि आपने कभी सोचा है कि न्यूयॉर्क से लंबी उड़ानें प्रीमियम यात्री लाउंज और प्रीमियम केबिन सीटों में हथियारों की दौड़ क्यों देखती हैं, तो यह आकर्षक राजस्व है जो एयरलाइंस के बाद है।

न्यू यॉर्क, एनवाई, यूएसए – SEPTEMBER 6, 2018: JFK टर्मिनल 1 पर सुबह का समय खाली चौकी और फर्श के साथ, जॉन एफ। कैनेडी इंटरनेशनल एयरपोर्ट।

गेटी

एयर कनाडा का टोरंटो – वैंकूवर ऑपरेशन अमेरिकी प्रीमियम ट्रांसकॉन्स के अनुरूप है – न्यूयॉर्क और सैन फ्रांसिस्को और लॉस एंजिल्स दोनों के बीच उड़ानें – दूरी और यात्री मिश्रण दोनों में, जो यह समझाने में मदद करती है कि एयरलाइन ने प्रीमियम उत्पाद को बेहतर बनाने के लिए निवेश क्यों किया है वह मार्ग।

केवल एक छोटी दौड़ वाली सिटी जोड़ी है जो शीर्ष 10 राजस्व सूची बनाती है: सिडनी – मेलबर्न। क्वांटास ऑस्ट्रेलिया के दो सबसे बड़े शहरों के बीच एक दिन में लगभग तीन दर्जन उड़ानें चलाता है, जिनमें से ज्यादातर बोइंग 737 के साथ हैं, लेकिन साथ ही कुछ वाइडबॉडीज भी हैं।

शीर्ष 10 मार्ग पिछले वर्ष के समान मार्ग हैं, हालांकि सूची में से कुछ मार्गों का क्रम बदल गया है। संयुक्त और अमेरिकी व्यापार 5 वें और 6 वें स्थान पर, कतर और कैथे पैसिफिक 7 वें और 8 वें स्थान पर और एयर कनाडा और सिंगापुर 9 वें और 10 वें स्थान पर व्यापार करते हैं।

इनमें से किसी भी एयरलाइंस ने इन मार्गों पर उड़ान भरने की मात्रा को भौतिक रूप से नहीं बदला है, सिवाय इसके कि यूनाइटेड ने अपने नेवार्क – सैन फ्रांसिस्को मार्ग पर उड़ान घंटों की संख्या 6% कम कर दी है। शायद संयोग नहीं कि यह एकमात्र मार्ग है जहां प्रति उड़ान घंटे में राजस्व है बढ़ गया जबकि यह शीर्ष 10 राजस्व मार्गों में से अन्य 9 पर (कुछ मामलों में स्पष्ट रूप से) गिरा दिया गया है। यह एयरलाइन राजस्व वृद्धि के लिए अच्छी तरह से नहीं है।