Propella 3.0 इलेक्ट्रिक बाइक की समीक्षा: सस्ती इलेक्ट्रिक रोमांच


जब मैंने पहले वर्ष में प्रोबेला 2.2 एबिके की समीक्षा की, तो मैंने पाया कि यह एक मजेदार और कार्यात्मक कम्यूटर मॉडल है जिसने हिरन के लिए बहुत धमाकेदार पेशकश की। जब मैं इसकी रेंज और कंपोनेंट सेट से अत्यधिक प्रभावित नहीं था, तो मैंने महसूस किया कि 2.2 एक समान और किफायती विकल्प था जो ईबिक बाजार में कूदना चाहता था।

कुछ महीनों में तेजी से आगे बढ़ा, और प्रोपेला ने एक अद्यतन 3.0 संस्करण पेश किया है, जो पहले से ही ठोस उत्पाद के लिए कुछ अच्छा शोधन करता है। वास्तव में, कंपनी पहले से ही आकर्षक मॉडल को और भी बेहतर बनाने में सफल रही है, अपने मुकुट को बजट के रूप में बनाए रखने के लिए।

ऐसी ही बाइक, नया बैटरी पैक

पहली नज़र में, Propella 2.2 और इसके 3.0 भाई-बहन के बीच अंतर देखना आसान नहीं है। दोनों मॉडलों में एक समान रूप है, जिसमें कंपनी के हस्ताक्षर परावर्तक नीले रंग के पहिये और एक कम महत्वपूर्ण डिजाइन शामिल है जो अपने इलेक्ट्रिक इंजन को अच्छी तरह से छलावरण करता है। लेकिन थोड़ा गहरा खुदाई करें और आपको कुछ सूक्ष्म परिवर्तन दिखाई देने लगेंगे, जिनमें से कुछ महज कॉस्मेटिक हैं, जबकि अन्य मूल बाइक के प्रदर्शन पर सरल, लेकिन प्रभावी सुधार के लिए हैं।

अधिक ध्यान देने योग्य परिवर्तनों में से एक पुन: डिज़ाइन किया गया बैटरी पैक है। प्रोपेला 2.2 मॉडल पर, बैटरी फ्रेम पर बोल्ट की गई पानी की बोतल की तरह थोड़ी सी दिखती थी, जिससे एक ईबिक के रूप में पहचानना अधिक कठिन हो जाता था। नया संस्करण पारंपरिक ईबीक बैटरी की तरह दिखता है, हालांकि यह एक पतला और सुव्यवस्थित है। ताज़ा बैटरी डिज़ाइन पर ज़्यादा ध्यान नहीं दिया जाता है, हालांकि, यह अधिकांश भाग के लिए रडार के नीचे उड़ान भरने के लिए जारी रखने की अनुमति देता है।

अफसोस की बात है कि नई बैटरी इसके साथ अधिक लंबी दूरी नहीं लाती है। Propella 3.0 को अभी भी लगभग 20 से 40 मील की पेडल सहायता के लिए रेट किया गया है जो आपके द्वारा उपयोग की जाने वाली सेटिंग्स के आधार पर है। यह लगभग आधा है जो आपको अधिकांश अन्य बाइक में मिलता है, इसलिए रेंज चिंता के साथ उन लोगों को अभी भी एक चार्जर या एक अतिरिक्त बैटरी लाने की आवश्यकता होगी जब एक लंबा आवागमन करें। रिचार्ज का समय 2.5 घंटे तेज रहता है, इसलिए बैटरी को फिर से पूरी तरह से प्राप्त करने में लंबा समय नहीं लगता है।

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क्रैग बेकर / डिजिटल ट्रेंड्स

नए बैटरी पैक में वही 250-वाट हब-माउंटेड मोटर है जो प्रोपेला 2.2 पर पाया गया था। वह ड्राइव सिस्टम 18 मील प्रति घंटे तक की पेडल असिस्ट स्पीड प्रदान करने में सक्षम है, इसलिए यदि आप तेज ईबेके लिए बाजार में हैं, तो आप कहीं और देखना चाहेंगे। शहरी यात्रियों को ट्रैफ़िक के माध्यम से बुनाई या खड़ी पहाड़ियों पर चढ़ने के लिए पर्याप्त से अधिक होगा।

पैडल असिस्ट के पांच स्तरों के साथ – एक हैंडल-माउंटेड एलसीडी स्क्रीन और नियंत्रक के माध्यम से सक्रिय – बाइक राइडर की जरूरत के अनुसार अधिक या कम शक्ति प्रदान कर सकती है। जैसा कि अधिकांश ईबेक्स के साथ होता है, पूरी तरह से अपने आप को पैडल करने और मोटर को एक हाथ से चलने के बीच संतुलन खोजने के लिए जहां तक ​​संभव हो बैटरी जीवन का विस्तार करना महत्वपूर्ण है। शुक्र है, इसमें शामिल डिस्प्ले एक नज़र में उपलब्ध सभी महत्वपूर्ण जानकारी को आसान बना देता है। यह छोटा और सरल है, लेकिन यह काम करता है।

नई कांटा, चिकनी सवारी

एक और डिज़ाइन परिवर्तन जो पहली नज़र में स्पष्ट नहीं है, वह है प्रोपेल्ला का 3.0 की बाइक के फ्रेम पर एक नए फ्रंट फोर्क का उपयोग। नया कांटा थोड़ा मोटा है और इसमें थोड़ा अलग आकार है, जो ध्यान देने योग्य तरीके से सवारी की गुणवत्ता में सुधार करने में मदद करता है। 2.2 मॉडल पर सवारी ठीक थी, लेकिन विशेष रूप से उत्कृष्ट नहीं थी। 3.0 चीजों पर चिकनी और अधिक परिष्कृत हैं।

यह विशेष रूप से लंबे समय तक आवागमन पर ध्यान देने योग्य है, जो सामान्य रूप से अधिक आरामदायक हैं। बाइक सड़क में समान रूप से अच्छी तरह से धक्कों और दरार को संभालती है, जिसे बाइक पर और सवारी खत्म होने के बाद दोनों की बहुत सराहना की गई, जिसमें मांसपेशियों की थकान कम होती है।

बेहतर सवारी की गुणवत्ता की बात करें तो प्रोपेल अब एक वैकल्पिक एक्सेसरी प्रदान करता है जो एक नाटकीय उन्नयन है। कीनकट सस्पेंशन सीटपोस्ट एक अतिरिक्त $ 200 है, लेकिन यह काठी में आराम के मामले में बहुत बड़ा बदलाव करता है। सीटपॉस्ट स्प्रिंग्स के एक सेट के साथ आता है, जो किसी न किसी सड़क पर सवारी के प्रभाव को और कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इस गौण के प्रदर्शन को परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, यह एक नियमित रूप से माउंटेन बाइक से जाने के बराबर है, जिसमें फ्रंट सस्पेंशन के बजाय पूर्ण-निलंबन मॉडल है। प्रोपेला 3.0 पहले से ही कितना सस्ता है, इसे देखते हुए राइड क्वालिटी में इतना बड़ा अपग्रेड पाने के लिए एक और 200 डॉलर खर्च करना नो-ब्रेनर की तरह लगता है।

परीक्षण प्रयोजनों के लिए, मैंने भी इसके स्टॉक कॉन्फ़िगरेशन में 3.0 की सवारी की और इसे आराम के संदर्भ में 2.2 संस्करण के बराबर पाया। मानक सीट और सीटपोस्ट कॉम्बो दैनिक सवारी के लिए पर्याप्त से अधिक हैं, हालांकि वे केनेक सीटपोस्ट में अपग्रेड होने पर लगभग उतने सहज नहीं हैं। नया फ्रंट फोर्क पिछली पीढ़ी की तुलना में प्रोपेला की सबसे नई बाइक देता है, जो सवारी के लगभग हर पहलू को सुचारू बनाने में मदद करता है।

नियंत्रण में

2.2 मॉडल की समीक्षा करते समय मैंने जिन चीजों पर ध्यान दिया, उनमें से एक यह था कि उच्च गति पर कोनों के आसपास जाने पर रियर टायर कभी-कभी थोड़ा ढीला हो जाएगा। समय के साथ, मैंने इसे पीछे की हब मोटर तक चाक कर दिया, जिससे गाड़ी को चलाते समय पहिया को बहुत अधिक शक्ति मिलती थी, और हालांकि यह थोड़ा सा अनावश्यक था, यह कभी इतना बुरा नहीं था जितना कि दुर्घटना का कारण बन सकता है।

3.0 की सवारी करते समय यह बहुत कम आवृत्ति के साथ हुआ और कभी भी समान स्तर पर नहीं हुआ। कागज पर, दो बाइक समान घटकों का उपयोग करती हैं, और इस क्षेत्र में बहुत कुछ नहीं बदलना चाहिए था। फिर भी 3.0 अधिक स्थिर महसूस हुआ जब पेडल असिस्ट करते समय कॉर्नरिंग किया गया था।

Propella 2.2 और 3.0 दोनों समान साइकलिंग घटक सेट को साझा करते हैं, जो मुझे विश्वसनीय और दोनों मॉडलों पर पर्याप्त लगता है। ये घटक शीर्ष स्तरीय प्रदर्शन प्रदान करने के बजाय लागत को कम रखने में मदद करने के लिए उठाए गए थे। मुख्य लक्ष्य एक eBay वितरित करना है जो बहुत सस्ती है, और ऐसा करने के लिए कुछ समझौता करना पड़ता है। फिर भी, चेनसेट, गियर, पैडल, टायर, और विभिन्न अन्य भागों कीमत, भरोसेमंदता, स्थायित्व और रखरखाव में आसानी के बीच की रेखा को मजबूत करने का एक अच्छा काम करते हैं। इसमें मैकेनिकल डिस्क ब्रेक का एक सेट शामिल है, जो हाइड्रोलिक मॉडल के मूल्य टैग के बिना बहुत सारी रोक शक्ति प्रदान करता है।

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क्रैग बेकर / डिजिटल ट्रेंड्स

अपने पूर्ववर्ती के रूप में, Propella 3.0 दो अलग-अलग संस्करणों में आता है – एक एकल-गति मॉडल जो $ 999 चलता है, और एक 7-गति संस्करण जो शिमैनो गियर सिस्टम को शामिल करता है और $ 1199 में बेचता है। यदि आप ज्यादातर समतल इलाक़ों पर सवार हैं और कुछ डॉलर बचाना चाहते हैं, तो एकल गति वाला मॉडल आपकी आवश्यकताओं को पूरा करने से अधिक होगा।

हालांकि, 7-स्पीड मॉडल के लिए $ 200 का प्रीमियम पैसे के लायक है, जब यह सवारी करने के लिए अधिक बहुमुखी प्रतिभा प्रदान करता है। दोनों गियर आप में सवारी और बिजली की मोटर से सहायता के स्तर को बदलने के बीच, यह सटीक सेटिंग्स में डायल करने के लिए संभव है कि आप आसानी से एक सड़क नीचे मंडरा या बड़े पैमाने पर पहाड़ियों पर चढ़ने के लिए आवश्यक है जो आमतौर पर एक महत्वपूर्ण चुनौती होगी।

नया प्रोपेला बिल्ट-इन लाइट्स के साथ नहीं आता है, जो कि पुराने संस्करण के साथ हमारे क्विबल्स में से एक था। कई बाइक, विशेष रूप से शहरी यात्रियों के उद्देश्य से, अब पहले से ही फ़्रेम पर घुड़सवार रोशनी के साथ आते हैं, और मुझे लगता है कि यहां अपग्रेड को शामिल करते हुए बहुत अच्छा लगा होगा। उस ने कहा, अगर इसका मतलब होता है कि कीमत बढ़ाना या तेजी से बैटरी खत्म करके बाइक की रेंज को प्रभावित करना, यह अभी तक एक और समझौता है जिसे मैं जी सकता हूं।

वारंटी की जानकारी

Propella 14 दिनों की वापसी नीति के साथ, अपनी सभी बाइक पर एक वर्ष की वारंटी प्रदान करता है।

हमारे ले

प्रोबेला 3.0 ईबे स्पेस में एक महान सौदा बना हुआ है। बाइक अभी भी एक एंट्री-लेवल मॉडल के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प है जो ऐनक और प्रदर्शन के मामले में उच्च कीमत वाली बाइक के साथ प्रतिस्पर्धा करने की कोशिश नहीं करता है। इसके बजाय, यह अकेले एक गुणवत्ता की सवारी के रूप में खड़ा है जो एक बजट पर साइकिल चालकों को आश्चर्य और प्रसन्न करेगा।

क्या कोई बेहतर विकल्प है?

जैसा कि मेरे प्रोपेला 2.2 की समीक्षा में कहा गया है, बाजार में बहुत बेहतर ईबे हैं, लेकिन आपने इस मूल्य बिंदु पर बहुत अधिक नहीं जीता है। यह यात्रियों और आकस्मिक सवारों के लिए विशेष रूप से सच है जो एक सीमित बजट पर हैं। लेकिन आज का ईबे मार्केट तेजी से विकसित हो रहा है और ट्रेक, स्पेशलाइज्ड, और रिम्स सहित अधिकांश प्रमुख निर्माताओं के विकल्प अब उपलब्ध हैं।

Swagtron EB12, Propella 3.0 के लिए एक संभावित प्रतियोगी है, लेकिन यह रेखांकित करता है कि Propella एक बेहतर विकल्प क्यों है। Swagtron मजबूत नहीं दिखती या महसूस नहीं करती है और इसकी गति थोड़ी कम होती है। यह $ 200 कम है, क्योंकि इसमें $ 1,000 के लिए 7-स्पीड ड्राइवट्रेन है – लेकिन मुझे लगता है कि 7-स्पीड प्रोपेल्ला 3.0 पर थोड़ा अधिक खर्च करना बुद्धिमानी है।

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ऐसा कब तक चलेगा?

अपने पूर्ववर्ती की तरह, प्रोपेल्ला 3.0 एक फ्रेम और घटक सेट के साथ अंतिम तक बनाया गया है, जो सरल, अभी तक टिकाऊ और विश्वसनीय हैं। चिंता मुक्त सवारी के वर्षों के लिए बस सरल, मूल रखरखाव के साथ बनाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सब कुछ कार्य क्रम में रहता है। अधिकांश बाइक के साथ, बैटरी जाने वाली पहली चीज हो सकती है, और प्रोपेला $ 249 के लिए प्रतिस्थापन प्रदान करता है।

क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?

हाँ। यदि आप इलेक्ट्रिक साइकिल के लिए बाजार में हैं, लेकिन आपके पास खर्च करने के लिए बहुत अधिक नकदी नहीं है, तो प्रोपेल्ला 3.0 आपको बहुत खुश करेगा।

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